RN44 : La première phase des travaux achevée
La construction d’un tronçon de 40 km de la RN44 est désormais achevée. Ce qui a permis de réduire considérablement le temps de trajet entre Marovoay et Vohidiala de huit à trois heures. Les travaux de la phase 2 de la RN44, un tronçon de 73 km, sont en cours et devraient être achevés en juillet 2023, selon les informations publiées par la Banque mondiale, le principal bailleur de ce projet.
Le mauvais état de cette route reliant Ambatondrazaka à Moramanga a fait parler de lui pendant des années. Mais tout a changé lorsque le président du Groupe de la Banque mondiale, David Malpass, s'est rendu à Madagascar en 2019 et a discuté des priorités de développement avec le chef de l’Etat malgache Andry Rajoelina. Le secteur des routes et des transports, et en particulier la RN44, a été identifié comme une priorité essentielle pour le gouvernement malgache. Et quelques mois plus tard, en novembre 2019, l’Institution de Bretton Woods a approuvé un financement de 140 millions de dollars pour réhabiliter 148 km et deux ponts le long des routes nationales RN44 et RN12A.
Le président Andry Rajoelina n’a pas attendu le déblocage de ce fonds pour lancer le chantier en octobre 2019. Pour lui, la RN44 “, c’est plus qu’une route”. Il avait mis en avant les retombées économiques de ce projet d’autant plus qu’Ambatondrazaka et ses environs est considéré comme le grenier à riz de Madagascar.
D’après la Banque mondiale, les réseaux routiers de Madagascar figurent parmi les moins développés au monde. La densité routière n'est que de 5,4 km par 100 km2, et la plupart de ses routes nationales et locales sont en terre battue et en mauvais état. Son indice d'accessibilité rurale est de 11,4 %, parmi les plus faibles au monde, ce qui signifie que 17 millions d’habitants ruraux malgaches ne sont pas connectés.
A ce jour, le programme d’investissement de la Banque mondiale pour les routes et le transport à Madagascar s'élève maintenant à 740 millions de dollars.
Lova Rafidiarisoa
