Projet TATOM - Une plus grande vitesse pour le Transport
La quatrième réunion dans le projet TATOM a mis en exergue des sous projets importants de déploiement du Transport.
Les deux poumons économiques Antananarivo et Toamasina assurent 50% du PIB du pays. Divers scénarii de croissance des deux agglomérations et de ses trente-sept communes périphériques ont été discutés pendant deux jours au PK 0 Antanimena. « Le projet économique de développement d’Antananarivo et Toamasina aura besoin d’un système de transport fiable en assurant la vitesse et la sécurité. La nouvelle autoroute prévue permettra, par exemple, de relier les deux villes en trois heures. Le transport de marchandises connaîtra un flux important en raison de l’augmentation du volume de transport de cargaison. L’objectif étant également d’atteindre une plus grande vitesse des véhicules pour passagers », a démontré Yohei Funakoshi, administrateur du programme TATOM auprès de l’agence de coopération japonaise (JICA).
Les Japonais sont des experts en planification de développement urbain, partenaires stratégiques et techniques du gouvernement dans ce projet d’envergure. Cette année sont entre autres prévus, l’amélioration de la sécurité routière ou encore la résistance de la RN2 aux aléas climatiques ou encore des projets de construction de routes à
quatre voies dans les périphéries de l’agglomération de la capitale. « À mi-parcours, afin d’augmenter la vitesse de déplacement des passagers, des routes de contournement pour d’autres villes situées le long de la RN2 ou encore l’installation d’une voie de 77km sur le tronçon de Moramanga –Brickaville pour poids lourds en circulation lente sont planifiées », détaillent encore les Japonais.
L’idée est de faire contourner les véhicules de transport de marchandises pour qu’ils n’entrent pas au centre urbain. La phase 2 (2024-2028) verra la construction d’une route à quatre voies de 10 km entre Soanierana sur la RN2 et Sabotsy Namehana sur la RN 3. Un projet de construction de rocade de la RN 3, RN4, une route à quatre voies sur le tronçon d’Ankorondrano-Ampitatafika et une mise en double voie de la ligne ferroviaire urbaine Ankorondrano-Tanjombato ont été également présentés hier.
Un projet d’aménagement d’une station routière et d’une aire de stationnement sur la RN2 coûtera quelque 30 millions de dollars. « Le projet TATOM est, certes, un projet ambitieux dans son ensemble, mais son élaboration, depuis 2016, a vu la participation de tous, et c’est très important », a expliqué Harimanana Rabe, directeur général de l’Aménagement du territoire et de l’habitat (DGAT) auprès du ministère de l’Aménagement du territoire, de l’habitat et des travaux publics (MAHTP). « Madagascar, un pays à revenu moyen avant 2030 », devra suivre obligatoirement ce tracé de développement des deux poumons économiques de l’île. La version finale du schéma directeur pour le projet TATOM sera disponible au mois de septembre 2019.
