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Nationale

Pont de Mangoky - Près de la moitié des travaux déjà réalisés

07/08/2026 16:46 © Moov

Les travaux du pont de Mangoky sur la RN9 et de la route d’accès au projet Sahofika avancent.

La poursuite des travaux d’aménagement

Sur la RN9, à Bevoay, le chantier du pont de Mangoky affiche un taux d’avancement global de 47 %. Ce projet figure parmi les grandes infrastructures en cours de réalisation à Madagascar. Les travaux progressent avec plusieurs réalisations importantes. Le dalot multicellulaire de 132 mètres affiche un achèvement de 100 %. Pour le pont de Mangoky, l’avancement atteint 38 %. Les deux culées sont déjà terminées, tandis que 128 pieux ont été installés. Les équipes ont également réalisé 9 semelles sur les 17 prévues et 6 piles sur les 15 programmées. Deux remblais techniques figurent aussi parmi les ouvrages achevés.
Le chantier du pont de Fenoarivo avance également avec un taux de réalisation de 5 %. Parallèlement, les travaux de la route de raccordement de 7 km se poursuivent avec la mise en place de la couche de fondation et de la couche de base. L’entreprise China Railway Construction Corporation (CRCC) assure la conduite du chantier. Le financement provient de l’État malgache et de partenaires financiers internationaux.

La route vers Sahofika prend forme

La construction des principales structures se poursuit grâce à des techniques adaptées aux conditions locales. Les équipes prennent notamment en compte le débit de la rivière Mangoky afin de garantir la résistance de l’ouvrage pendant la saison des pluies et les périodes de montée des eaux. À terme, le pont de Mangoky remplacera la traversée actuelle par bac et facilitera les déplacements sur la RN9 durant toute l’année. Cette infrastructure contribuera également au développement du commerce, de l’agriculture et du tourisme dans la région Atsimo-Andrefana.
Dans la région Vakinankaratra, les travaux de la route d’accès au projet hydroélectrique Sahofika progressent aussi. À Antanifotsy-Sahofika, l’entreprise COLAS intervient actuellement sur un premier tronçon de 20 km. Le chantier comprend le terrassement, la réalisation des ouvrages de renforcement ainsi que la préparation des matériaux nécessaires à la construction. L’installation du concasseur, équipement essentiel pour produire les matériaux utilisés dans la route, vient également de s’achever.

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