Port Sec III - Des retombées estimées jusqu’à 100 milliards d’ariary par an

Inquiétudes des habitants

Certains habitants de Tsarakofafa à Toamasina expriment leurs inquiétudes face à un déplacement lié à la mise en place de la future Plateforme Multimodale Logistique et Portuaire (PMLP), portée par la Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina (SPAT). Le projet prendra place sur le site du Port Sec III et vise une transformation profonde des activités portuaires de la ville. Cette nouvelle plateforme servira principalement au stockage temporaire des conteneurs avant leur réexpédition vers les ports secondaires de l’Afrique australe et de l’océan Indien. Dans un contexte de forte évolution du commerce maritime, Madagascar cherche à renforcer sa compétitivité. « Aujourd’hui, certaines marchandises transitent encore par des hubs comme La Réunion ou Maurice, ce qui alourdit les coûts logistiques. Le projet ambitionne donc de réduire ces coûts et de favoriser l’accès direct aux lignes maritimes » selon RANDRIAMBAHOAKA Heritiana Anicet, Directeur Général de la SPAT.

Le choix du site de Tsarakofafa repose sur plusieurs atouts. Il se situe à environ 8 kilomètres du port de Toamasina et bénéficie d’un accès direct à la route nationale ainsi qu’à la voie ferrée. La SPAT détient ce terrain depuis 1997, période où elle portait encore le nom de Société d’Exploitation du Port de Toamasina (SEPT). Le terrain dispose déjà d’un statut juridique sécurisé grâce à son titre et son bornage. Des travaux préalables, notamment des aménagements de routes et de canaux, facilitent également l’implantation du projet. Le programme global d’extension du port de Toamasina mobilise un investissement estimé à environ 760 millions de dollars. Le Port Sec III concentre à lui seul près de 200 millions de dollars. Les travaux prévoient la construction de parkings pour camions, de zones de dépotage et d’empotage, de bâtiments administratifs, d’installations logistiques ainsi que la mise en place d’une connexion ferroviaire.

Des retombées économiques importantes

Le projet pourrait générer environ 65 milliards d’ariary par an durant les premières années, avec une progression vers près de 100 milliards d’ariary à moyen terme. L’État malgache et la commune de Toamasina bénéficieront aussi de nouvelles recettes issues des activités portuaires et logistiques. Le chantier devrait stimuler l’emploi local. Plusieurs milliers de postes temporaires accompagneront la phase de construction, avec une priorité accordée aux entreprises malgaches. Une fois la plateforme opérationnelle, environ 1 500 emplois permanents devraient émerger dans les secteurs du transport, de la logistique, de la douane et des services financiers.
Malgré ces perspectives, le projet suscite des tensions sociales. Environ 270 personnes occupent actuellement le site du Port Sec III. La SPAT organise leur relocalisation vers le Port Sec II, avec l’attribution de parcelles de 250 m² accompagnées d’actes de donation. Plus d’une centaine de personnes ont déjà validé cette solution. Les réactions restent contrastées. Certains habitants redoutent de quitter un lieu de vie occupé depuis de nombreuses années et demandent des solutions plus adaptées. D’autres soutiennent le projet. Ils restent convaincus de son impact positif sur le développement de Toamasina et sur l’économie nationale.